2024年摩托车行业会怎么样

发布人： 系统管理员     发布日期： 2024/1/5 8:20:23    浏览 131 次

2024年摩托车行业会怎么样？是这段时间，整个摩托车行业最关心的话题。最近，老高也做过相关话题。昨天晚上，老高把前几天，统计的车友需要库存车的信息，刚发布出去一条，就引起很多商家的共鸣！其中，大家最关心的就是，2024年摩托车行业会怎么样。

凭老高的感觉，2024年，会有三分之二的人离开摩托车行业。要么关店、要么转型。经历过2010年以后，国内摩托车价格战的人都知道，已经有前车之鉴。并且，这次比上次还严重。原因很简单。那时，国家的交通管理系统没有现在完善。很多商家倒闭后，摩托车可以慢慢处理。个别地区，不挂牌也能上路，过渡期比较长。现在，如果不提前挂牌，工厂一注销车型公告，或者系统一升级，很多摩托车面临无法上路行驶的风险。

再者，以前的小排量摩托车，多数是交通代步工具。市场受众人群比较多。现在，商家手里积压的车型，多数是大排量摩托车，受众人群比较少。

疫情三年，很多人不出门，甚至天真的以为，骑摩托车出行安全，能避免病毒感染。其实，这只是昙花一现。举个例子不太好听，有个词叫回光返照。如果谁不理解，可以网络查找一下。

如果有人非要让老高说第三个原因。就是摩托车制造技术，还有待于提高。摩托车同质化严重。表面上，摩托车的排量大了。本质上，质量没有做到同步的提升。某些山寨工厂的摩托车，除了把发动机排量增大了，车架还是125/150的车架。材料和工艺没有得到提升。塑料件还不如踏板车的塑料件。有些所谓的500/650摩托车，客户买到家，在室外放上不到一年，外观颜色都变了，车架也生锈了。新车价格的三分之一转让，都没人要。

老高预测，这次摩托车行业危机，会持续两年。2024年，是整个摩托车行业最低迷的一年。要在2025年夏秋季节，会开始慢慢复苏。这期间，很多摩托车生产企业，如果没有外贸订单，只能倒闭。目前，据老高个人的信息统计，江浙生产踏板边三轮的工厂就八家。靠国内市场赚钱的寥寥无几。

摩托车商家则不同，不要说外贸，国内销售都不让跨区域。现在，就看谁胆大，出手快。工厂接二连三的降价，商家不让跨地区销售。简直没道理。唯一的办法，就是停止进货，不再做工厂的代理。有客户，就进车，没客户，不压车。让卖就卖，不让卖就不卖。上一次摩托车价格战、老高就是这样死猪不怕开水烫，得罪了一些所谓的工厂和批发商。

再就是，如果商家手里积压摩托车太多，即使低价，也无法卖车。就要改变经营模式转型。这就是老高一直强调的，摩托车行业靠信息差、产品差价赚钱的时代，已经过去了，要靠模式赚钱。没有系统学习过。再照葫芦画瓢，学个一招半式就模仿，下一步会赔得更惨。个人单打独斗的时代已经过去。现在，必须有自己的团队。有能力的人整合别人，没能力的人，就要接受别人整合的事实！

摩托车行业发展趋势一定是，工厂，市场，服务商。十年前，老高提出摩托车零库存，一些傻屌批发商攻击老高。他们头脑简单，认为老高触犯了他们的利益，把老高当成假想敌。他们不明白怎么回事。现在，报应来了。不是不批发摩托车就没有市场了。而是把自己做成中商库，再和当地摩托车同行开展工作。人还是那群人，工作还是原来的工作。只是工作方法变通一下。结果，这群傻屌，把摩托车批发变成零售，当年大批的零售商资源全都流失了。不过，老高感谢他们。如果不是他们抛弃了这些零售商，掌上摩音哪来这么多零库存商家会员。

人性的最大特点是，为了眼前的利益，少付出，多回报。像猪一样，有饲料吃就行，管它诗歌和远方。都喜欢跟着有结果的人学习，不是听有想法的人忽悠。

2024年我国摩托车行业到底如何，大家拭目以待。是否会有三分之二的人离开摩托车行业，两年以后自有答案。如果你正面临摩托车价格战的困扰，关注掌上摩音老高，肯定会有意想不到的收获。